提起上海通用這個(gè)名字，想必消費(fèi)們都非常熟悉，并在馬路上時(shí)常見(jiàn)到君威（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）、君越（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）、凱越（參配、圖片、詢(xún)價(jià)）等車(chē)型。前幾日，上海通用別克凱越最后一輛下線，這也意味著凱越將推出人們的視野成為歷史。而8-10萬(wàn)元的空白有誰(shuí)來(lái)填補(bǔ)，成為消費(fèi)者們心中的疑問(wèn)?下面，我們一起來(lái)探尋一下凱越的接班者是誰(shuí)？

在2016年8月8日，凱越在上海金橋工廠下線了最后一輛車(chē)型，與此同時(shí)，此款車(chē)型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)服役13年，銷(xiāo)量達(dá)到268萬(wàn)輛。雖然，凱越推出了舞臺(tái)，但是并未就此消失。全新英朗成為上汽通用別克未來(lái)在國(guó)內(nèi)售價(jià)最低的車(chē)型。

按照慣性思維來(lái)講，大部分消費(fèi)者都會(huì)認(rèn)為全新英朗將成為凱越的替代者。可是，凱越的售價(jià)區(qū)間在8-10萬(wàn)元，而全新英朗的售價(jià)區(qū)間在11-16萬(wàn)元。我們從售價(jià)上就能看出，全新英朗不會(huì)是凱越的替代者。那誰(shuí)才是凱越真正的接班人呢？

首先，我們要知道別克不會(huì)降低自身的品牌高度，其次，通用也不會(huì)放棄8-10萬(wàn)元的家轎市場(chǎng)。所以，雪佛蘭作為通用旗下的品牌，全新打造了一款車(chē)型。它的出現(xiàn)恰巧填補(bǔ)凱越的空白，另外，我們猜測(cè)此款車(chē)型的售價(jià)應(yīng)該會(huì)在8-10萬(wàn)元左右，這樣的做法可以直接有效的填補(bǔ)凱越的空缺。

我們從國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局公布的信息可以發(fā)現(xiàn)：上汽通用汽車(chē)有限公司注冊(cè)了“科沃茲”的信息，在上汽通用汽車(chē)的產(chǎn)品線中，雪佛蘭品牌旗下緊湊級(jí)轎車(chē)命名為科魯茲（參配、圖片、詢(xún)價(jià)），而“科沃茲”有望成為雪佛蘭品牌旗下的一款新產(chǎn)品命名。

剛才說(shuō)了科沃茲為什么會(huì)出現(xiàn)，想必消費(fèi)者們已經(jīng)明白通用汽車(chē)的“用心良苦”。而科沃茲此款出自哪個(gè)平臺(tái)呢？這還要提起全新英朗，眾所周知全新英朗是的平臺(tái)是基于凱越的平臺(tái)所打造的車(chē)型，但此平臺(tái)也是經(jīng)過(guò)泛亞優(yōu)化之后的平臺(tái)并非直接套用。

凱越的平臺(tái)或者全新英朗的平臺(tái)跟科沃茲有什么必然聯(lián)系嗎？據(jù)通用內(nèi)部人事講：“科沃茲的平臺(tái)跟全新英朗的平臺(tái)套路非常相似。”而消費(fèi)者則可以簡(jiǎn)單粗暴的理解成，凱越的平臺(tái)是全新英朗和科沃滋的基礎(chǔ)平臺(tái)。