1月27日，由車影工場主辦的趣·不凡2018汽車視頻營銷大賞在北京麗晶酒店召開。本屆主題為“聚焦內容價值與生態(tài)變革”，活動匯聚了產業(yè)鏈上的各路行業(yè)大咖與資深汽車營銷人士，從內容生產端、平臺端到廣告主、營銷方、媒體方近400位嘉賓齊聚一堂，共同探討最新的全行業(yè)營銷趨勢，同時針對汽車領域內容營銷痛點，分享高效優(yōu)化的解決方案。
以下是騰訊汽車總編輯王秋鳳在本次活動上的發(fā)言：
最近幾年，在技術變革的驅動下，媒體行業(yè)正在經歷一場前所未有的聚變，我們過去很少用“爆炸”這個詞。但現在，一個內容爆炸的時代已經來臨。在這樣的一個時代中，自媒體異軍突起，轉型成了每一個媒體人面對的共同話題。那么，在汽車這種深度垂直的行業(yè)，媒體平臺與廣大自媒體之間，大家該怎么深入合作、協力向上呢？今天，我跟大家分享一些我們騰訊汽車的觀點和措施。
先跟大家分享一些數據，截至2017年6月，中國網民的規(guī)模已經達到了7.51億，其中手機的網民規(guī)模達到了7.24億。在網民使用的各類應用中，網絡新聞與網絡視頻的用戶規(guī)模分別達到了6.2億和5.6億，僅次于即時通信與搜索引擎。
根據騰訊企鵝智酷的調查顯示，2017年，中國網民每天的資訊消費時長大概是67分鐘，其中日均消費時長超過兩小時的用戶占到14.6%?？梢钥闯?，資訊內容消費已經日益成為用戶的剛需。當然，我們說到的資訊，不是傳統意義上的新聞，它涵蓋了知識類、興趣類內容以及數據內容等更廣泛的概念。在用戶獲取內容的渠道上，新聞類網站和APP的用戶規(guī)模最大，社交應用緊隨其后。
2017年，視頻內容集中爆發(fā)，以傳統媒體轉型為代表的一大批優(yōu)質視頻創(chuàng)作團隊快速崛起，這進一步加快了中國資訊視頻化的進程。
調查數據顯示，中國有61.8%的用戶有閱讀視頻資訊的習慣，其中54.6%的用戶是既看視頻又看圖文；在美國，有看視頻資訊習慣的用戶比例僅有30.8%。從閱讀視頻資訊的渠道來看，新聞網站和APP是用戶的首選，用戶比例超過85%，其中42.3%的用戶會經常使用該渠道收看資訊視頻，其次才是社交應用與視頻網站。
從以上數據可以看出，內容爆炸的時代其實已經來臨了。在過去幾年里，我們也一同見證了自媒體行業(yè)的高速發(fā)展。在汽車這樣的垂直行業(yè)，我們看到自媒體已經成為整個內容生態(tài)不可或缺的主力。但在快速發(fā)展的同時，當前的汽車行業(yè)自媒體也存在著幾組博弈和矛盾。
首先，是內容過剩與用戶注意力稀缺之間的矛盾。由于垂直行業(yè)新聞熱點相對有限，而自媒體的數量又非常龐大，直接導致了內容同質化現象的普遍存在。與之相對的是用戶注意力越來越稀缺，這導致大量內容難以獲取有效閱讀量。
第二，是粉絲量增長與文章打開率下降之間的矛盾。
第三，是優(yōu)質內容匱乏與抄襲轉載泛濫之間的對立。盡管垂直自媒體整體內容過剩，但優(yōu)質內容仍是稀缺資源，而未經授權的轉載和抄襲的泛濫，無疑極大損害了優(yōu)質內容生產者的利益。
第四，盡管當前自媒體的規(guī)模仍在不斷擴大，但優(yōu)質資源和資本正在向頭部以及部分腰部自媒體進一步集中。
第五，隨著科技與產品的不斷進步，自媒體內容的載體和傳播渠道日漸豐富，這一方面給自媒體人創(chuàng)造了更多的便利，另一方面也給優(yōu)質內容生產設置了更高的門檻。
在這些矛盾之下，我們發(fā)現，內容產業(yè)在蓬勃發(fā)展的同時，帶給用戶的焦慮也在加重。調查顯示，56.1%的用戶對自媒體內容質量表達了明確擔憂，其中19-25歲的年輕人，以及碩士以上高學歷的用戶，擔憂程度要更高。用戶對內容的擔憂，其實也給我們內容平臺和廣大的自媒體提出了更高的要求，那就是，在內容爆炸的時代，我們要回歸媒體價值。
我們再把目光聚焦在汽車產業(yè)?，F如今，汽車這個百年產業(yè)同樣正在經歷著變革。汽車產業(yè)在圍繞用戶的時候，現在正展現出四大趨勢：
第一是產業(yè)基礎化：也就是信息系統的互聯網改造；
第二是營銷內容化：優(yōu)質的內容能實現與消費者更緊密的連接；
第三是場景融合化：把不同的服務場景連接起來；
第四是產品智能化：汽車自身向智能化、網聯化、電動化與共享化發(fā)展。
汽車產業(yè)的這四大趨勢的核心，其實一直都沒有變，那就是以用戶為中心，滿足用戶的需求。隨著汽車產業(yè)的變革，同樣也給汽車媒體和自媒體提出了更高的要求，一方面，我們的內容生產要順應營銷內容化和場景融合化的大趨勢；另一方面，也要在產品智能化的趨勢下，不斷拓寬視野。
我們認為汽車行業(yè)內容生產有以下幾個核心趨勢：
首先是內容價值的回歸；
第二，必須深度了解我們的用戶；
第三，視頻內容日漸成為自媒體的標配；
第四，汽車行業(yè)的邊界正在不斷擴展；
第五，技術與載體不斷升級，這也要求我們必須與時俱進，不斷自我進化；
第六，最后也是最重要的一點，平臺賦能、協同共贏。
平臺與內容生產者之間，實際上是一種相互依存，互相成就的關系，所以我們也希望與各位內容生產者們一起，為用戶產出更多優(yōu)質內容、回歸媒體價值，最終實現共同前進、發(fā)展。
在一個內容爆炸的時代之下，媒體平臺也有了新的使命，那就是“垂直賦能”。大家可以看到這張圖里面，騰訊的垂直內容矩陣包括了：騰訊內容開放平臺、流量平臺以及類似于騰訊汽車這樣的垂直頻道。
其中，騰訊內容開放平臺為廣大內容生產者提供了一個廣闊的舞臺，并通過百億計劃在資金、資源、服務的投入，助力整個內容產業(yè)良性發(fā)展。騰訊旗下的十大流量平臺，則為自媒體提供了海量的曝光和用戶。對于垂直頻道而言，我們一方面聚焦于垂直品類，擁有豐富的行業(yè)資源，并可以開放資源與垂直行業(yè)自媒體合作共贏；另一方面，我們也擔任著騰訊垂直內容矩陣、自媒體以及垂直行業(yè)之間連接器的使命。
通過騰訊垂直內容矩陣，我們希望能夠真正賦能自媒體。對于頭部自媒體，我們將聯手進行精品IP的打造；對于腰部自媒體，我們將側重于通過扶持與服務，助力他們的成長。這里所說扶持和服務，包含了資金與流量上的扶持，也包括在內容生產、版權保護、傳播策略、商業(yè)變現等多種層面的支持；而對于長尾內容，我們將利用自身優(yōu)勢，通過海量內容的多渠道分發(fā)，讓其獲得曝光和收益。
與此同時，我們也將通過技術與平臺的力量，為用戶提供優(yōu)質內容的個性化推薦，并為廣告主提供整合營銷方案與精準曝光。最終，我們希望可以解決用戶與客戶痛點，提升用戶信賴度與行業(yè)連接效率，真正實現內容與平臺的協力共贏。
去年11月，騰訊內容開放平臺發(fā)布了百億計劃，提出以百億流量、百億產業(yè)資源與百億資金，全面助力內容產業(yè)。新政公布之后的兩個月內，平臺入駐的創(chuàng)作者已經達到了100萬，60%的內容創(chuàng)作者流量得到了明顯增長。
今年1月，企鵝號進行了最新分成策略的試運行，大力扶持原創(chuàng)內容、打擊盜版內容。給予原創(chuàng)內容獲得基礎單價3倍加成，鼓勵原創(chuàng)優(yōu)質內容創(chuàng)作。首發(fā)內容在原創(chuàng)的基礎上再多3倍加成，獨家內容在原創(chuàng)的基礎上再多5倍加成，提升原創(chuàng)IP在企鵝號的收益能力。1月份，企鵝號平臺分成金額環(huán)比上漲100%，70%的創(chuàng)作者收益有所上漲。
除了百億計劃的助力之外，騰訊汽車也將面向廣大自媒體完全開放核心能力，與自媒體資源資源共享、互助共贏。這包括：內容策劃能力、渠道推廣能力、產業(yè)資源能力、產品技術能力、行業(yè)與用戶大數據資源以及商業(yè)化變現能力。
去年11月，騰訊汽車正式發(fā)布了媒體伙伴計劃，面向自媒體與MCN機構等征集內容合伙人與媒體經紀人，共同打造精品IP并實現商業(yè)變現。
其中，內容合伙人主要面向汽車自媒體、跨界自媒體、節(jié)目策劃機構以及MCN機構。我們將與合作伙伴一起，聯合出品視頻、圖文類精品欄目，實現優(yōu)質內容的共同生產和共同傳播。此外，我們還將與合作伙伴一起策劃并制作“專業(yè)類”以及“泛娛樂”類視頻綜藝節(jié)目，合作的節(jié)目除了可以享受騰訊最優(yōu)質的推廣資源外，還將實現商業(yè)化售賣和分成。
媒體經紀人計劃主要面向MCN機構以及新媒體集團。對于合作伙伴，我們將全面開放騰訊汽車行業(yè)資源，通過線上內容與線下活動，實現垂直行業(yè)資源與跨行業(yè)資源的對接。此外，我們還將逐步開放騰訊汽車優(yōu)質的商業(yè)化資源。
實際上，我們的媒體伙伴計劃已經開始落地。一方面，我們騰訊汽車自有的成熟IP中，將會引入更多自媒體的參與合作，其中包括我們播放量已經超過2億的《車神來了》，以及《狂野西部》等。另一方面，我們已經與一些優(yōu)質的自媒體達成了內容合伙人的合作。以今天的東道主為例，騰訊汽車與汽車洋蔥圈和汽車娛樂星球已經實現了幾檔節(jié)目的合作。其中包括與汽車洋蔥圈聯合出品的《愛車幫幫忙》欄目，目前已經正式上線；與汽車娛樂星球合作的《搖擺吧密室》節(jié)目，也已經進入了招商階段。
未來，也希望能有更多優(yōu)秀的自媒體加入我們，與我們一同重塑內容生態(tài)，回歸媒體價值。
