人們下車后在堵停的車輛間穿行。 昨天是2015年第一個星期一，可不少途經(jīng)武昌中山路的司機朋友卻高興不起來，因為昨天的中山路實在太堵。昨天記者途經(jīng)此地親身體驗，并采訪了武昌交警部門了解到，主要是因為鸚鵡洲長江大橋通車增加了車流量，再加上城建施工造成行車瓶頸，導致昨天大面積、長時間滯留。交警建議，漢陽過武昌自駕的車主暫時別走鸚鵡洲大橋，以免過橋被堵。
探訪
半個小時
只走了50米
上午8時許，記者接到讀者來電，說中山路雙向有滯留了，“我在火車站前等了20多分鐘，連個紅綠燈都過不了。”這位姓胡的讀者是車友群的群友，他告訴記者，他從鸚鵡洲長江大橋過武昌，到了中山路下橋匝道車子就走不動了，好不容易挪到武昌火車站門前，誰知要通過中山路與張之洞路交會處的紅綠燈路口，又走不動了。
接到群友電話后，記者立即駕車從武昌洪山廣場方向趕往中山路，當記者剛從小東門左轉(zhuǎn)進入大東門下穿通道時，這里的車隊已經(jīng)排起了長隊。此時是上午8點半。
隨后車流一直走走停停，而對向車道車速更慢，幾乎動彈不得。
此時記者收聽927交通廣播，廣播中一直播報中山路的滯留情況，而不少車主反映，在擁堵路段，竟然還有車輛逆行。隨后記者聯(lián)系武昌交通大隊，該隊立即派出民警對逆行車輛進行勸阻。
記者算了一下，昨天中山路要走50米，竟然要用將近半個小時的時間。
調(diào)查
城建工地
8車道變4車道
武昌交通大隊介紹，昨天中山路這么堵，很大的原因是螃蟹岬周邊城建施工打圍造成的。
據(jù)悉，螃蟹岬周邊城建施工，因中山路東側(cè)道達爾加油站處施工紅線范圍內(nèi)拆遷未解決，迫于工期壓力工地比規(guī)劃多占一股車道施工。原來雙向8車道變成了雙向4車道，形成瓶頸，導致中山路公正路口擁堵。
友誼大道往中山路方向繞行新生路、公平路、前進路；中山路進城車流繞行津水路、張之洞路、臨江大道，或從三環(huán)線繞行珞獅路進城。
根據(jù)施工計劃，該工地施工還需兩年完工，因此建議司機盡量趕早出門。
新橋開通
車流激增
除了施工打圍造成行車瓶頸，引起昨日中山路滯留的另外一個因素就是鸚鵡洲長江大橋開通后，給武昌中山路周邊交通帶來了巨大的壓力。
據(jù)悉，目前鸚鵡洲長江大橋是不限號的，不少市民都愿意從該橋通過，特別是要從漢陽到武昌的車輛，由于一橋要分單雙號，白沙洲長江大橋又遠了，鸚鵡洲長江大橋成了過江的首選。
但是目前，鸚鵡洲長江大橋到了武昌后，只能從復興路和中山路兩個匝道下橋，很多車主都選擇走中山路匝道，可之前武昌火車站前交通壓力就很大了，這下車流量更多，這無疑是給昨天本就不通暢的中山路雪上加霜。
交管部門介紹，目前鸚鵡洲長江大橋漢陽到武昌方向下橋處并不通暢，可能要等雄楚大街高架修好后，才會更好走，分流量也能體現(xiàn)，目前大家盡量繞行，實在要走，需通行中山路、武珞路車輛可由復興路匝道提前下橋，繞行巡司河路、復興路、張之洞路、首義路等其他道路。
熱議
中山路上步行比開車快
昨天上午9時許，網(wǎng)友“蔚藍的莫莫君”發(fā)布微博稱，自己在南湖、武泰閘往武昌火車站方向，發(fā)現(xiàn)馬路上‘浩浩蕩蕩’的人群放棄公交，使用11路（步行）前往火車站乘坐地鐵。“怎么2015年的第一個周一，就堵成這樣了？”微博圖片中，成排的公交車停滯未動，公交邊沿與車行道的“夾縫”中，數(shù)十位路人排成一列縱隊徒步前行。
舍棄公交步行的遠不止一人。網(wǎng)友“死神從不哭泣”昨天下午兩點發(fā)布一條微博稱：“現(xiàn)在播放一條簡訊，實時路況：武昌火車站各交通要道堵車，從早上7點半一直堵到現(xiàn)在，還不知道要堵多久。由于實在受不了，我決定下車步行，突然發(fā)現(xiàn)了步行的優(yōu)勢！”
網(wǎng)友“Richor趙舒”微博中的照片則更加“驚心動魄”：十余位路人在車流中穿行，車尾燈清一色的紅色……博主趙先生住在洪山，每天乘公交經(jīng)過中山路去漢陽上班。昨天早上8點20分左右，他坐的556路公交在途經(jīng)中山路時被堵死。“由于車上人實在太多，路過中山路公交站的時候都沒辦法開門。”
“后來的40分鐘，公交車停在原地紋絲未動”，趙先生說，期間周圍幾輛公交車上的乘客都紛紛下車步行。他也最終加入了‘步行大軍’。他說，自己從來沒見過這么多人下車步行，“走路分分鐘超過了十幾輛車”。他花費了十多分鐘從中山路。
