進入9月下旬，長江沙市段水位突破歷史最低，航道尺度步步逼近計劃尺度，轄區(qū)自動水位站水尺也全部出水，站到了水面之上。為保障轄區(qū)航道安全暢通，長江公安航道處全體職工及時采取措施，迎戰(zhàn)提前2個月到來的枯水。
　　9月21日，臺風“梅花”影響剛過，船長李洪濤便組織船員對轄區(qū)部分航標進行了調(diào)整，從下午兩點忙到晚上七點多鐘，現(xiàn)場大家雖饑腸轆轆，但個個干勁十足，毫無怨言，直到完工才返航。
　　9月22日，面對基座都已經(jīng)出水的水尺，船長何國清帶領大家制作臨時水尺。公安水位站沿岸都是石頭護坡，常規(guī)木樁難以打入，于是，大家找來長鋼管，用角磨機將鋼管一端削尖后，打入石縫，并用碎石塞牢固定，隨后，何船長親自下水，將水尺綁到鋼管上，確保了上報水位的準確度。
　　為掌握航道變化情況，9月23日，天剛剛亮，何船長就與船員們開始準備測繪儀器設備，7點剛過，便帶領船員出航探測轄區(qū)航道水深。淺區(qū)斷面測量完成后，公安處航道科立即組織技術人員進行測圖分析，找出到轄區(qū)關注重點，提前制定應對措施。
　　據(jù)悉，從9月1日至22日，公安處共出航14次，航標優(yōu)化11座次，完成測量9.36平方公里，確保了轄區(qū)航道安全暢通。