新建小區(qū)地下車庫充電設(shè)施比例不應(yīng)低于總車位 20%，復(fù)式機械車位不應(yīng)設(shè)置分散充電設(shè)施……記者昨日從市建委了解到，全國首部地下電動汽車庫防火設(shè)計導(dǎo)則——《南京市地下電動汽車庫防火設(shè)計導(dǎo)則》（以下簡稱《導(dǎo)則》）近日發(fā)布，將于6月1日正式實施。

隨著 “雙碳”政策的穩(wěn)步推進(jìn)，我市電動汽車保有量增長迅速。相比于傳統(tǒng)汽油車，電動汽車普遍使用的鋰離子動力電池一旦發(fā)生火災(zāi)，更容易對周邊環(huán)境造成破壞。目前，地下車庫是住宅小區(qū)和公共建筑配套車位的主要載體，如何匹配電動汽車的特性開展防火設(shè)計，更好地保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全？這對地下車庫的防火設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)提出了新的要求。

《導(dǎo)則》結(jié)合國內(nèi)電動汽車庫火災(zāi)典型案例，系統(tǒng)研究了火災(zāi)發(fā)生機理和燃燒特性，廣泛對電池廠、電動汽車廠、不同類型的地下車庫、消防救援機構(gòu)以及供電部門進(jìn)行實地調(diào)研和問卷調(diào)查。《導(dǎo)則》的形成借鑒了廣東、福州、沈陽等省市電動汽車充電設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，分為平面布置、防火分隔和建筑構(gòu)造、安全疏散等九部分內(nèi)容，為我市電動汽車地下車庫防火設(shè)計提供了參考答案。

《導(dǎo)則》提出，新建公共建筑的地下車庫，應(yīng)將有充電需求的電動汽車集中停放，設(shè)置分散充電設(shè)施車位比例不應(yīng)低于總車位數(shù)的 10%。新建小區(qū)應(yīng)預(yù)留充電設(shè)施安裝條件，配比不應(yīng)低于總車位的20%。機械車位由于消防原因，不應(yīng)設(shè)置充電設(shè)施。

快充作為應(yīng)急充電方式，電流大，危害高，住宅小區(qū)地下車庫不應(yīng)設(shè)置快充區(qū)域，而應(yīng)設(shè)置在地上。此外，既有建筑地下車庫建成時，未設(shè)防火單元，《導(dǎo)則》鼓勵既有公共建筑按要求整體改造或局部改造，未設(shè)置火災(zāi)自動滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)識等消防設(shè)施的，不得增設(shè)分散式充電設(shè)施。

據(jù)介紹，《導(dǎo)則》的發(fā)布實施，將加大住宅小區(qū)和公共建筑電動車位有效供給，提升地下車庫電動車充電的便捷性和安全性。