長江日報融媒體11月6日訊（記者李愛華）廟山地區(qū)小區(qū)眾多，人流量巨大，特別是早高峰時段，上班族多靠公交車出行，交通擁堵問題十分嚴重。近日，一位網(wǎng)民在長江網(wǎng)武漢城市留言板上留言，為廟山交通出謀劃策：充分利用好武咸城際鐵路，建議在早晨加開一列從廟山始發(fā)的武咸城際列車班次，提高廟山居民出行效率。
　　廟山地區(qū)的交通問題一直是網(wǎng)民關注的熱點。長江日報記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，近半年來，已有數(shù)十名網(wǎng)民在城市留言板上反映廟山地區(qū)的交通擁堵問題。
　　廟山地區(qū)小區(qū)眾多，武昌中心地區(qū)及光谷一帶的上班族大多選擇居住在廟山片區(qū)，人流量巨大，但出行主要靠公交車出行，且公交線路供不應求，上班族每天堵在路上，出行十分不便。盡管廟山片區(qū)綜合交通規(guī)劃已經(jīng)出臺，公交部門也盡可能對線路進行微調(diào)，但出行難仍是廟山地區(qū)的痛點。
　　網(wǎng)民夏女士便是廟山地區(qū)的一名普通上班族，每天清早要趕到武昌中北路上班，是一件頭疼的事。夏女士根據(jù)自己的觀察和經(jīng)驗認為：在新的規(guī)劃落實之前，廟山的公共交通應充分利用好武咸城際列車，為市民出行提供切實的便利。
　　夏女士稱，從廟山站出發(fā)到武昌火車站轉(zhuǎn)乘4號線，是目前從廟山到達武昌區(qū)最理想的路線。按廟山區(qū)的常住人口來估算，前往該區(qū)域上班的人應該不在少數(shù)?，F(xiàn)在最早一班經(jīng)過廟山的城鐵，到達時間為上午8點14分，到達武昌火車站的時間為上午8點34分。
　　按照武漢各類企業(yè)最遲的上班時間上午9點來算，如果想要搭乘城鐵出行，前往4號線沿線的企業(yè)上班，那就僅剩不到半小時不到的周轉(zhuǎn)時間。不少人會因為這個過于緊張的時間而放棄這種最便利的出行方式，甚至放棄在該區(qū)域工作的機會。
　　針對這一情況，夏女士建議在早晨加開一班由廟山始發(fā)至武昌火車站的臨時班次，廟山站的始發(fā)時間最好在早上7點半，這樣就給予了去往武昌區(qū)轉(zhuǎn)乘地鐵的乘客充分的轉(zhuǎn)乘時間。
　　武咸城鐵列車班次已經(jīng)半公交化，每天的班次從早到晚有十幾趟。夏女士表示：對廟山片區(qū)的居民而言，早高峰的出行最為關鍵，如果加開的由廟山始發(fā)至武昌火車站的臨時班次能夠成行，相信今后搭乘城鐵列車上班的廟山市民會越來越多，這將會緩解廟山片區(qū)的交通壓力。
　　11月5日，武漢鐵路局回復該留言稱：已將網(wǎng)民提出的建議向相關部門反饋，將作進一步的調(diào)查研究。
　　【編輯：金鑫】
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