“十漢歐”貨運班列首發(fā)儀式。通訊員王遙遙 攝

　　“十漢歐”貨運班列。通訊員王遙遙 攝
　　長江日報融媒體12月10日訊（記者汪文漢 通訊員王遙遙）12月10日上午，首趟“十漢歐”班列裝載著農(nóng)產(chǎn)品、汽車零部件等從十堰火車站發(fā)車，這些貨物將在武漢搭乘漢歐班列運往歐洲。
　　為了保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮，部分集裝箱采用了漢歐的冷鏈技術(shù)，保持箱內(nèi)3到5度的恒溫。
　　此趟班列從十堰出發(fā)，在武漢搭乘漢歐班列，經(jīng)滿洲里出境，發(fā)往莫斯科，最終抵達終點德國漢堡，大概需要18到20天。這一萬多公里“貨運之旅”，是武漢市與十堰市兩地互聯(lián)互通，合作共贏的有力見證，是繼“宜漢歐”、“襄漢歐”班列后，漢歐共享模式的又一次踐行與推廣。同時，漢歐班列將聯(lián)結(jié)以武漢、十堰、隨州為主“汽車走廊”，進一步集結(jié)省內(nèi)貨源，放大汽車城的集聚效應(yīng)。通過“十漢歐”這條國際貨運大通道，未來十堰地區(qū)汽車制造、汽車零部件等企業(yè)將能更方便快捷的“走出去”，從而助推湖北省成為內(nèi)陸對外開放的新高地。

　　“十漢歐”貨運班列。通訊員王遙遙 攝

　　“十漢歐”貨運班列。通訊員王遙遙 攝

　　漢歐國際是武漢市委市政府積極響應(yīng)“一帶一路”倡議而全力打造的中歐班列平臺公司。自2012年10月開通以來，班列運營實現(xiàn)量與質(zhì)的高速發(fā)展，助推了武漢市口岸功能大幅提升，成為城市對外開放一張靚麗“名片”。截至2018年11月30日，漢歐班列自發(fā)運以來，總共發(fā)運1200列，106842個集裝箱；其中，去程574列，計50340個集裝箱；回程626列,計56502個集裝箱，是全國唯一回程貨量高于去程貨量的班列公司。
　　此次“十漢歐”班列的開通，標(biāo)志著武漢市委市政府在服務(wù)好武漢市企業(yè)的同時樂意分享通道優(yōu)勢，助力十堰對接漢歐班列覆蓋的亞歐大陸近五十個國家和地區(qū)，積極幫助兄弟城市“走出去與引進來”，也有利于武漢構(gòu)建國際貿(mào)易和物流通道系統(tǒng)，打造華中地區(qū)班列集結(jié)中心；漢歐國際所構(gòu)建的通道，不僅使湖北、華中區(qū)域經(jīng)濟一體化，而且把中國中部與歐洲經(jīng)濟聯(lián)系的更加緊密，彰顯了武漢這個國家級超大中心城市在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的領(lǐng)頭作用。
　　【編輯：金鑫】
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