近日

具有120多年歷史的火車站——

漢口站即將升級(jí)啦！

漢口站北廣場(chǎng)工程

正式進(jìn)入收尾階段

計(jì)劃近期投入使用

老漢口站的歷史

解放前的大智門火車站（老漢口站）。

清朝末期，漢口站曾是亞洲最現(xiàn)代化、最壯觀的火車站之一，也是20世紀(jì)早期規(guī)模最大的火車站。那時(shí)的漢口站位于京漢大道旁，叫大智門火車站。

大智門火車站（老漢口站）近照。

1991年10月，老漢口站退出歷史舞臺(tái)，新漢口站正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其南廣場(chǎng)也同時(shí)投入使用。

為什么要建北廣場(chǎng)？

伴隨著中國(guó)鐵路的高速發(fā)展，2008年1月，漢口站啟動(dòng)改擴(kuò)建工程。改造后的漢口站擁有18個(gè)站臺(tái)、20條股道、7.6萬(wàn)平方米站房、2.8萬(wàn)平方米候車面積。

如今的漢口站集普速列車、高鐵動(dòng)車和城際鐵路于一體，成為京廣高鐵武廣段、漢十高鐵等國(guó)家高鐵干線的樞紐站。

面對(duì)愈來(lái)愈龐大的客流量，漢口站南廣場(chǎng)客流、車流巨大，高峰期滿負(fù)荷是常態(tài)，周邊交通壓力大。為應(yīng)對(duì)客流變化，鐵路部門決定啟動(dòng)建設(shè)漢口站北廣場(chǎng)工程。

上跨、下穿京廣鐵路既有線

漢口站北廣場(chǎng)由地下集散空間、停車場(chǎng)、地面工程、高架平臺(tái)、下穿京廣鐵路通道等部分組成。

新建北廣場(chǎng)總用地面積4.8萬(wàn)平方米，相當(dāng)于7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大，與現(xiàn)已投入使用的漢口站南廣場(chǎng)遙相呼應(yīng)。

廣場(chǎng)內(nèi)總體布局分為“一核兩區(qū)”：“一核”為北站房，以北站房為核心，組織人流集散和交通接駁；“兩區(qū)”為人流集散區(qū)、交通接駁區(qū)。

廣場(chǎng)在緊鄰北站房處設(shè)置了人流集散區(qū)，方便進(jìn)出站旅客的組織；在西側(cè)設(shè)置公交、出租車、社會(huì)車輛的交通接駁區(qū)，讓換乘更便利。

漢口站大平臺(tái)和天橋示意圖。

北廣場(chǎng)還將規(guī)劃建設(shè)占地1.3萬(wàn)平方米、可容納5條公交線路換乘的樞紐場(chǎng)地，以及地上、地下停車場(chǎng)，可提供公交車、旅游大巴、出租車等各類停車位500余個(gè)。

漢口站北廣場(chǎng)鳥(niǎo)瞰圖。

百年漢口站見(jiàn)證了

中國(guó)鐵路發(fā)展史

接下來(lái)

讓我們拭目以待

期待華麗蝶變！

（來(lái)源：中國(guó)鐵路 供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司湖北記者站 <武漢局集團(tuán)公司融媒體中心> ）