長江網(wǎng)訊（通訊員 劉衛(wèi)兵 王聯(lián)橋 何正年 記者 葉圣凡）昨日17時00分，編組46輛滿載煤炭的45608次“電煤專列”從武漢鐵路局枝城站駛出，將一站直達目的地王樹崗站。這是繼10月23日以來，“晉煤”開始通過枝城港“水鐵聯(lián)運”轉(zhuǎn)達至襄陽地區(qū)電廠，該站開行的第27趟直達王樹崗站的“電煤”專列。

據(jù)了解，湖北華電襄陽發(fā)電有限公司至襄陽城區(qū)供熱一期工程進入正式運行階段。從10月23日開始，湖北華電襄陽發(fā)電有限公司有大量來自山西的電煤要從秦皇島經(jīng)水路在枝城港上岸，再由鐵路發(fā)至王樹崗站，月運量可達10到15萬噸。作為襄陽地區(qū)一個重要電源支撐點，此次電煤運輸為其提供了可靠電源保障，大量電煤用于今年冬季襄陽城區(qū)居民供暖。

枝城站為了確保“電煤專列”的運輸安全暢通，該站細化運輸措施，加強電煤運輸組織，通過強化調(diào)度指揮，組織一站直達煤運專列，提高車輛運用效率，確保電煤運送一路綠燈。為強化電煤運輸效率，該站采取“四優(yōu)先、三及時”運輸組織原則，即：優(yōu)先配空、優(yōu)先作業(yè)、優(yōu)先掛運、優(yōu)先開車，及時接取電煤裝車上線集結(jié)、及時保留電煤專列掛運動力、及時聯(lián)系鄰站準備技術(shù)作業(yè)等措施，優(yōu)先辦理電煤列車。為確保枝城港口吞吐量和企業(yè)用煤“消耗”，該站還與雙邊商定了電煤日均裝車100車的目標，并通過加大專用線卸車力度、夜間卸車作業(yè)組織，以卸保裝，優(yōu)先滿足電煤空車“缺口”，確保電煤裝車車源。據(jù)悉，近20天，宜昌車務(wù)段枝城站共計組織王樹崗站電煤裝車1400余車，發(fā)送“動力煤”近10萬噸。